對齒輪減速機的外殼經常出現(xiàn)的問題和原因
時間：2017-05-24 16:15:15瀏覽次數(shù)：0次
對齒輪減速機的外殼問題的小常識
現(xiàn)如今對齒輪減速機的外殼來說，直接關系到整個齒輪減速機的外觀好壞的關鍵點，并且它也是決定一個產品質量好壞的重要指標。那么今天我們就針對齒輪減速機的外殼問題給大家整理介紹一下，具體如下：
第一：殼子薄，容易產品破裂，造成油外泄，造成潤滑不充足，散熱不好，影響減速機的使用。
第二：齒輪減速機殼子上有沙眼同樣會產生上述問題，但是相對速度較慢。
第三：齒輪減速機殼體的底漆一定要做好這是防止減速機殼生銹和漏油最重要的環(huán)節(jié)之一，做好底漆殼體要注意的就是外觀了。
第四：最后就是齒輪減速機殼子不可用重錘敲打，更不能重摔。
鋁殼減速機經常出現(xiàn)的問題和原因
1.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。鋁殼減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環(huán)境等原因。
2.傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，鋁殼減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。
3.蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發(fā)現(xiàn)減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。
4.鋁殼減速機發(fā)熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點，一是材質的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質量差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質量和使用環(huán)境差。
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