簡(jiǎn)述蝸輪蝸桿減速電機(jī)損壞原因及磨合期注意事項(xiàng)

蝸輪蝸桿減速電機(jī)磨合期注意事項(xiàng)

　　今天小編著重講一講，蝸輪蝸桿減速電機(jī)在磨合期時(shí)，我們應(yīng)該注意的事項(xiàng)。新的蝸輪蝸桿減速電機(jī)出廠后，一般規(guī)定有200小時(shí)左右的磨合期(超過(guò)這段時(shí)間后必須換油)，這是根據(jù)減速電機(jī)械使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定的。磨合期是保證減速電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低減速電機(jī)的故障率，是延長(zhǎng)其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。所以在您安裝了蝸輪蝸桿減速電機(jī)之后，需要注意以下幾個(gè)事項(xiàng)：

　　1.合理選用潤(rùn)滑油，特別是輸入功率大于11KW的減速電機(jī)須注中負(fù)載齒輪油。平時(shí)要多注意經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油、液壓油、冷卻液，并觀看油位和品質(zhì)，注意檢查整機(jī)的密封性。檢查中發(fā)現(xiàn)油缺少過(guò)多，應(yīng)分析原因。同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化各潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑，建議在磨合期內(nèi)，每周都要對(duì)潤(rùn)滑點(diǎn)加注潤(rùn)滑脂(特殊要求除外)。立式帶油泵的減速電機(jī)接電源時(shí)注意油泵旋轉(zhuǎn)方向，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)為正確。

　　2.要保持蝸輪蝸桿減速電機(jī)的清潔，及時(shí)調(diào)整、緊固松動(dòng)的零部件，以防因減速電機(jī)的松動(dòng)而加劇零部件的磨損或?qū)е铝悴考G失。

　　3.磨合期結(jié)束，應(yīng)對(duì)蝸輪蝸桿減速電機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制保養(yǎng)，做好檢查和調(diào)整工作，同時(shí)注意油液的更換。

　　總之，蝸輪蝸桿減速電機(jī)在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求，可歸納為：加強(qiáng)培訓(xùn)、減輕負(fù)荷、注意檢查、強(qiáng)化潤(rùn)滑。只要重視并按要求實(shí)施對(duì)減速電機(jī)磨合期的保養(yǎng)與維護(hù)，就會(huì)減少早期故障的發(fā)生，延長(zhǎng)使用壽命，提高生產(chǎn)效率，使蝸輪蝸桿減速電機(jī)為您帶來(lái)更多收益。

   4.蝸輪蝸桿減速電機(jī)的潤(rùn)滑

    a、蝸桿蝸輪嚙合一般采用浸油潤(rùn)滑，浸油深度，對(duì)蝸桿在蝸輪之下為蝸桿全齒高：對(duì)蝸桿在蝸輪之上和之側(cè)的為蝸輪外徑1/3。

    b、蝸輪蝸桿減速電機(jī)推薦采用蘭煉33#潤(rùn)滑油。

    c、蝸輪蝸桿減速電機(jī)的潤(rùn)滑油油量按油標(biāo)加注，并參照下表所列油量備油。

    d、潤(rùn)滑油的更換 新蝸輪蝸桿減速電機(jī)（或新更換蝸桿付）第一次使用時(shí)，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)7—14天后須更換新油。在以后的使用中定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或老化變質(zhì)的油必須隨時(shí)更換。但一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的蝸輪蝸桿減速電機(jī)，須每2—3個(gè)月?lián)Q油一次，對(duì)于每天工作時(shí)間不超過(guò)8小時(shí)的蝸輪蝸桿減速電機(jī)，須每4—6個(gè)月?lián)Q油一次。在工作中當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫顯著升高，溫升超過(guò)60℃或油溫超過(guò)85℃，油的質(zhì)量下降以及產(chǎn)生不正常的噪音等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止作用，檢查原因，如因齒面膠合等原因所致，必須修復(fù)排除故障，更換潤(rùn)滑油后再用。

 

5.蝸輪蝸桿減速電機(jī)應(yīng)半年一次或定其檢修，發(fā)現(xiàn)擦傷膠合及顯著磨損，必須采取有效措施制止。備件必須按圖樣制造，保證質(zhì)量，更換新的備件后必須經(jīng)過(guò)跑合和負(fù)荷試車后再正式使用。

 

     二、蝸輪蝸桿減速電機(jī)損壞原因

     1.磨損速度快：由于新蝸輪蝸桿減速電機(jī)零部件加工、裝配和調(diào)試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。蝸輪蝸桿減速電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度過(guò)快。這時(shí)，如果超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。

     2.操作失誤多：由于對(duì)減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故和安全事故。

      3.潤(rùn)滑不良： 由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤(rùn)滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤(rùn)滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。

     4.發(fā)生松動(dòng)：新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過(guò)快等原因，容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng)。

     5.發(fā)生滲漏現(xiàn)象：由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和蝸輪蝸桿減速電機(jī)受熱的影響，蝸輪蝸桿減速電機(jī)的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來(lái)，表現(xiàn)為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

 

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